عنوان انگليسي

Study of Reactive Power Compensation for High Speed Railway Design



نویسنده/ناشر/نام مجله :
Energy Procedia
سال انتشار
2012
کد محصول
1000029
تعداد صفحات انگليسي
8
تعداد صفحات فارسي
13
قیمت بر حسب ریال
100000
نوع فایل های ضمیمه
Pdf+Word
حجم فایل
202 کیلو بایت
تصویر پیش فرض


عنوان فارسي

بررسی جبران سازی توان راکتیو در طراحی خطوط ریلی سریع السیر




نام و نام خانوادگی
*


تلفن همراه
*


ایمیل
*





Abstract

The peculiarity of the high speed railway power supply and distribution system is introduced. With comparison of conventional reactive power compensation approach, an adjustable and feasible compensation scheme is proposed. In order to regulate the reactive power of the high speed railway flexibly, we compensate the reactive power of the feeder substation and the power through line respectively. The compensation scheme of the power through line relies mainly on setting fixed reactors distributed on it with adjustable reactors concentrated in the substation as subsidiary, and increasing the power factor of the end line of the feeder substation

Contents

1. Introduction

2. Properties of Railway Power System

3. Reactive Power Compensation Scheme

3.1. Without Compensating Devices Operation

3.2. Compensation Approach of the Power Through Line

3.3. Compensation Scheme for Feeder Substation

3.4. Acquire Power through 110/10kV Main Transformer

3.5. Compensation for Lines of Different Sections and Lengths

4. Correctness Verification of the Approach

4.1. Hand-in-hand Mode

4.2. Field Test

5. Conclusion

6. References

چکیده

ویژگی سیستم توزیع و ذخیره­ی قدرت خطوط ریلی سریع السیر معرفی شده است. در مقایسه­ با روش مرسوم جبران قدرت واکنش پذیری، یک طرح عملی و قابل تنظیم ارائه می­گردد. ما به منظور تنظیم قدرت واکنش پذیری خطوط ریلی سریع السیر، به ترتیب قدرت واکنش پذیری پست فیدر وتوان خط را جبران می­کنیم. طرح جبران سازی توان از طریق خط، اساساً وابسته به قرار دادن راکتور­های قابل تنظیم به جای راکتورهای ثابت است که به عنوان واسطه متمرکز شده و باعث افزایش توان در خط انتهای پست فیدر می­شوند.

فهرست مطالب
 

1-مقدمه

2-خواص سیستم قدرت خطوط ریلی

3-طرح جبران سازی توان راکتیو

1-3-بدون عملیات ابزارهای جبران سازی

2-3-روش جبران سازی توان خط

3-3-طرح جبران سازی برای پست فیدر

4-3-بدست آوردن توان از طریق ترانسفورماتور اصلی 10/110 کیلو ولت

5-3-جبران سازی برای بخش­ها و طول­های مختلف خطوط

4-تایید صحت روش

1-4-حالت دست به دست

2-4-آزمون میدان

5-بحث و نتیجه گیری

6-فهرست منابع




Skip Navigation Links
ناحیه کاربری

 
 

وارد شوید


دانلود فایل
دانلود مقالات ترجمه شده

مقالات ترجمه شده فنی مهندسی

مهندسی فناوری اطلاعات مهندسی برق مهندسی عمران مهندسی كامپيوتر مهندسي شيمی
مهندسی مکانیک مهندسی صنايع مهندسی پليمر مهندسی نفت مهندسی پزشکی
مهندسی معدن مهندسی مواد مهندسي نساجی مهندسی شهرسازی مهندسی هوافضا
مهندسی ایمنی صنعتی

مقالات ترجمه شده علوم انسانی

حسابداری مديريت روانشناسی حقوق علوم اقتصادی
تربيت بدنی و علوم ورزشی علوم تربيتی فلسفه علوم ارتباطات اجتماعی مديريت جهانگردی
مديريت اجرايی تاريخ علوم اجتماعی علوم جغرافيايی علوم سياسی
مجموعه محيط زيست باستان شناسی زبانشناسی مطالعات جهان الهیات و معارف اسلامی

مقالات ترجمه شده علوم پایه

زيست شناسی شيمی رياضی فیزیک زمين شناسی
آمار ژئوفيزيك و هواشناسی نانوفناوری

مقالات ترجمه شده علوم پزشکی

پزشكی بيوتكنولوژی پرستاری داروسازی علوم آزمايشگاهی
دامپزشكی دندانپزشكی

مقالات ترجمه شده کشاورزی

مجموعه مهندسی كشاورزی مجموعه مهندسی منابع طبيعی

مقالات ترجمه شده هنر

معماری
تماس با ما

آدرس دفتر تهران

خیابان ولیعصر، زرتشت غربی، بعد از بیمارستان مهر، پلاک 86 واحد 3
تلفن تماس 02188972928
مدیریت گروه 09124677115
مدیریت فناوری اطلاعات
09124648967
آدرس دفتر کرج
البرز - نظرآباد - الغدیر جنوبی، کوچه غدیر 4 (کوچه شهید بذرپاچ) ساختمان ستاره طبقه چهارم پلاک 6
تلفن تماس 02645344101
دعوت به همکاری