In the present study, the non-linear response of RC frame using FE modeling under the incremental loading has been carried out in the first phase of analysis to study the response and load-carrying capacity of a four storeyed RC frame using non-linear finite element analysis. In the second phase of study an analysis model for retrofitted RC frame using finite element method using software ATENA is presented. The results obtained from FE analysis in both cases are compared with the experimental data for four storeyed RC frame tested by BARC at CPRI. The results from finite element analysis were calculated at the same location as used in experimental test. The accuracy of the finite element model is assessed by the comparison with experimental results which are to be in good agreement. The base shear/ displacement curves from finite element analysis agree well with the experimental results in linear range. The maximum difference in base shear is observed to be 7.9%

چکیده

در تحقیق حاضر، پاسخ غیرخطی اسکلت RC با استفاده از مدلسازی FE تحت بارگذاری تدریجی در نخستین فاز آنالیز انجام شده است تا پاسخ ظرفیت تحمل بارگذاری یک اسکلت RC چهارطبقه با استفاده از آنالیز غیرخطی المان محدود به کمک نرم افزار ATENA ارائه شود. نتایج به دست آمده از آنالیز FE در هر دو مورد با داده های تجربی برای اسکلت RC چهار طبقه تست شده با BARC در CPRI مقایسه می شوند. نتایج حاصل از آنالیز المان محدود در همان مکان تست تجربی، محاسبه شدند. دقت مدل المان محدود با مقایسه با نتایج تجربی ارزیابی می شوند که توافق خوبی دیده می شود. منحنی های جابجایی/برش پای ساختمان (برش پی) از آنالیز المان محدود، سازگاری خوبی را با نتایج تجربی در محدوده خطی دارند. حداکثر اختلاف در برش پای ساختمان برابر 7.9 % مشاهده شد

1-مقدمه

به منظور ارزیابی حاشیه ایمنی سازه های RC در برابر خرابی، تخمین دقیق از بار نهایی بسیار مهم است و پروژه رفتار انحراف-بار سازه در سراسر محدوده پاسخ کشسان و ناکشسان، مطلوب است. عوامل مختلفی هستند که علت این خرابی ها هستند از جمله افزایش بار، خوردگی فولاد، زمین لرزه، اثرات محیطی و اثرات تصادفی بر سازه. افزایش مقیاس سازه های مدرن ارتباط نزدیکی را با میزان و اثر فاجعه از نظر تلفات انسانی و مالی در رخداد خرابی های سازه دارد (1). درنتیجه، آنالیز دقیق و مطمئن ایمنی ساختاری، بیشتر و بیشتر اهمیت می یابد. هدف از این آنالیز، تحقیق درباره رفتار سازه تحت همه شرایط بارگذاری ممکن (یکباره و دوره ای) است...