چکیده

 با قابلیت افزایش از فن آوری ارتباطات وابسته به وسایل نقلیه، VANET ها( شبکه های Ad-Hoc وابسته به وسایل نقلیه ) شاهد توسعه ی قابل توجهی هستند. کلیدی برای ایجاد خدمات و برنامه های کاربردی ارزش افزوده، طراحی و توسعه ی پروتکل های مسیریابی می باشد. این مقاله به بررسی اثرات آن تحرک، توپولوژی جاده ها می پردازد و نرم افزارهای شبکه ای در ارزیابی عملکرد پروتکل های مسیریابی VANET دارند. به طور خاص، ما عملکرد سه پروتکل های مسیریابی شناخته شده و بسیار تأسیس VANET را با استفاده از تحرک واقعی از توپولوژی شهری در مقیاس بزرگ و بار شبکه تحریک کننده را از طریق به شدت مبتنی بر VANET، پرس و جوی ترافیک، نرم افزار را ارزیابی می کنیم . ما نتایج در برابر نتایج به دست آمده از آنهایی که روش های ساده ی ارزیابی پیروی می کنند و اغلب در ادبیات در دسترس است را مقایسه می کنیم. ما استدلال می کنیم که نتایج ناشی از چنین رویکرد ارزیابی واقع بینانه ای، امکان شناسایی مشکلات را به خوبی پیاده سازی در طراحی پروتکل های مسیریابی که نیاز به در نظر گرفته شدن و نشانی دادن برای دستیابی به عملکرد بهینه دارند را افزایش می دهند.

1-مقدمه

در تلاش برای مبارزه با مشکلات حمل و نقل زندگی واقعی از جمله تصادفات، ترافیک، مصرف سوخت و انتشار آلاینده، ارتباط بین خودرو (IVC) و پس از آن مفهوم شبکه های Ad Hoc (تک کاره) وابسته به وسایل نقلیه (VANET ها) به عنوان زمینه ای امیدوار کننده ی تحقیقات پدید آمده است. پیشرفت در شبکه های Ad Hoc (تک کاره) بی سیم و سیار (MANETs)، سیستم های موقعیت یاب جهانی و فن آوری های حسگر به عنوان کار زمینه ای برای توسعه برنامه های ابتکاری و خدمات وسیله نقلیه به وسیله نقلیه (V2V) [1] با پتانسیل بسیار زیادی برای بهبود ایمنی در خدمت و کیفیت رفت و آمد روزانه به کار گرفته اند....

 میتوانید از لینک ابتدای صفحه، مقاله انگلیسی را رایگان دانلود فرموده و چکیده انگلیسی و سایر بخش های مقاله را مشاهده فرمایید