Reduced beam section (RBS) moment-resisting connections have been developed in order to provide a highly ductile response and reliable performance. Recommendations for the design and detailing of the RBS member were prescribed in EC8, Part 3. However, the effectiveness of these recommendations for a European profile is dubious, due to limited existing data from European research. An experimental program was performed in order to evaluate the proposed values of the geometrical characteristics of the RBS, and the results are presented in the present paper. Two full-scale subassemblages were tested under cyclic loading and the results are compared with those obtained from the theoretical model, using the finite element method. The analysis confirms the need for readjustment of the geometrical characteristics of the RBS in order to apply to European profiles

چکیده

اتصالات فولادی مقاوم در برابر گشتاور با مقطع تیر کاهش یافته (RBS) ساخته شده اند تا یک پاسخ به شدت شکل پذیر و عملکرد مطمئنی را به دست دهد. توصیه هایی برای طراحی و توصیف قطعه RBS در EC8/Part3 ارائه شده است. با این همه کارامدی این توصیه ها برای یک پروفایل اروپایی به واسطه داده های اندک موجود از تحقیقات اروپایی، مورد تردید است. یک برنامه تجربی اجرا شد تا مقادیر پیشنهادی مشخصات هندسی RBS را ارزیابی نماید و نتایج در مقاله حاضر ارائه شده اند. دو زیر مجموعه تمام مقیاس تحت بارگذاری دوره ای تست شدند و نتایج با مدل تئوری با استفاده از روش المان محدود مقایسه شده اند. این آنالیز نیاز به اصلاح دوباره ی مشخصات هندسی RBS برای استفاده در پروفایل های اروپایی را تایید می کند.  

-1مقدمه

آسیب شکننده موضعی و پیش بینی نشده به اتصالات تیر به ستون در اسکلت سازه های فولادی در زمین لرزه های نورث ریج (1994) و کوبه (1995)، نگرانی هایی را نسبت به اطمینان پذیری روش طراحی کنونی و ریزه کاری های اتصالات بوجود آورد. تحقیقات قوی بعد از زمین لرزه عومل بسیاری را آشکار کرده اند که در این تخریب نقش دارند. تمرکز بالای تنش در جان تیر جوش خورده و باله ها و آسیب پذیری اتصال با توجه به شکل پذیری بالای موردنیاز، دو عامل اصلی این خرابی ها به شمارمی روند. یک راه طبیعی برای حل این مشکل، کاهش نیاز به شکل پذیری در نواحی جوش خورده و کاهش میزان تمرکز تنش است. روش های فراوانی برای مشکل گشتاور اتصالات اسکلت پیشنهاد شده اند (1-4) که بسیاری از آنها شکل پذیری رضایت بخشی را در تست های فروان نشان داده اند…