چکیده
در این تحقیق اثر زاویه داری ریزدانه ها(FAA) بر روی مقاومت لغزندگی روسازی آسفالتی بررسی شده است. در این راستا از چهار نوع سنگدانه ریز با مقادیر متفاوت FAA، به صورت جداگانه در بتن آسفالتی(AC) و آسفالت سنگدانه ای(SMA) استفاده شده است. جهت شبیه سازی اثر بارگذاری ترافیک بر روی مقاومت لغزندگی مخلوط های متراکم شده از شبیه ساز سیار بارگذاری مدل(MMLS3) استفاده شده است. بعد از اعمال دورهه ای بارگذاری، مقاومت لغزندگی مخلوطه ای آسفالتی با استفاده از آزمایش لکه گیری ماسهای و آزمایش عدد پاندول انگلیسی(BPN) اندازه گیری شده است. آزمایش پخش ماسه بر اساس ساختار ماکروسکوپی و آزمایش BPN بر اساس ساختار میکروسکوپی روسازی را مورد بررسی قرار میدهد. نتایج آزمایشها نشان داد که فاکتور FAA اثر قابل ملاحظه ای بر روی مقاومت لغزندگی روسازی در سطح ماکروسکوپی دارد در حالیکه این اثرگذاری در سطح میکروسکوپی ناچیز بود. با استفاده از روش انتخاب رو به جلو، رابطه بین فاکتور FAA و مقاومت لغزندگی اعتبارسنجی شده است. نتایج کارهای تئوری محققان و پروژههای عملی مهندسان به صورت بالقوه نتایج این تحقیق تجربی را تایید میکند.
1- مقدمه
مقاومت لغزندگی به عنوان یکی از پارامترهای مهم و موثر بر ایمنی ترافیک ملاحظه میشود[1، 2 و 3]. مقاومت لغزندگی پایین به معنای اصطکاک ضعیف در سطح جاده است و این موضوع میتواند خطر تصادفات را افزایش دهد. مقاومت لغزندگی عمدتا به ساختارهای میکروسکوپی و ماکروسکوپی سطح جاده بستگی دارد...
میتوانید از لینک ابتدای صفحه، مقاله انگلیسی را رایگان دانلود فرموده و چکیده انگلیسی و سایر بخش های مقاله را مشاهده فرمایید