چکیده

این مطالعه به بررسی عملیات بهینه استراتژی پیکربندی مجدد تغذیه کننده توزیع (DFR) در سیستم توزیع هوشمند ادغام شده با وسایل نقلیه الکترونیکی (EVs) و تولید توان می پردازد. یک چارچوب دو مرحله ای برای مدیریت توان واکنشی و واقعی و DFR پیشنهاد شده است. در مرحله اول، یک فرمول بندی جامع از مسئله ارائه شده که هدف آن مینیمم کردن اتلاف  در سیستم با مدیریت توان واکنشی EV های همزمان و DFR است. یک الگوریتم ژنتیک برای حل این مسئله بهینه سازی ئو مرحله ای بکار رفته است. همچنین از یک مطالعه موردی با یک سیستم توزیع شعاعی با 33 باس برای بررسی کارایی روش پیشنهادی استفاده شده است. نتایج بدست آمده بطور کمی برحسب اتلاف  و ولتاژ گره بررسی شده اند. تحلیل های جامع برای تاکید بر نقش DFR و قابلیت توان واکنشی EV ها در بهبود عملکرد سیستم انجام شده اند.

1-مقدمه

وسایل نقلیه الکترونیک(EVs) در سال های اخیر توجه زیادی را بعلت پتانسیل شان در بهبود تاثیرات محیطی بلند مدت به خود جلب کرده اند. EV ها گازهای گلخانه ای مضر منتشر نمی کنند و می توانند با منابع انرژی تجدیدپذیر شارژ شوند و بنابراین مصرف سوخت های فسیلی را کاهش می دهند. حتی اگر هزینه های اولیه و دامنه EV ها از عوامل بازدارنده در جذب انبوه آنها باشد، پیشرفت در تولید و فناوری های باتری به تدریج این شکاف را پر می کند....