چکیده

 فناوری ادغام وسیله نقلیه الکتریکی (خودروی برقی) با شبکه (V2G) می­تواند سبب بهبود در استفاده از انرژی تجدیدپذیر و پایداری ارتباط با شبکه شود. در عین حال، انرژی تجدیدپذیر را می­توان برای یک ریزشبکه که در آن نزدیکی واقع شده، استفاده کرد یا در یک شبکه بزرگ، مورد استفاده قرار داد تا به طور موثری تغییرات منابع انرژی تجدیدپذیر را برطرف کند. با هدف افزایش تعداد وسایل نقلیه الکتریکی (EV ها) و تصادفی بودن خروجی انرژی تجدیدپذیر، این مقاله یک راهکار موثر برای بهبود امنیت و اقتصاد سیستم ریزشبکه ارائه می‌کند. عدم ثبات نیروی باد و وضعیت شارژ (SOC) وسیله نقلیه الکتریکی به صورت مجموعه‌های پیش‌بینی عدم قطعیت مدل‌سازی می‌شود. با در نظر گرفتن بدترین سناریو، این راهکار پیشنهادی می‌تواند نسبت جذب انرژی‌های تجدیدپذیر را افزایش دهد و در عین حال به طور منظم شارژ و تخلیه خودروهای الکتریکی را در کاهش اوج بار و شارژ در هنگام مصرف کم بر عهده گیرد و در نتیجه هزینه‌های عملیاتی را تحت محدودیت‌های عملی مختلف کاهش دهد. برای حل مشکل عدم تغییر بیش از حد در بهینه­ سازی استوار، این مقاله یک ضریب بازه توزیع را برای تنظیم مقدار مقاومت در برابر تغییر معرفی می­کند، در حالی که هزینه سیستم ریزشبکه را بهبود می­ب خشد. پایداری و امکان سنجی راهکار پیشنهادی با مطالعات موردی عددی نشان داده شده است.

1-مقدمه

در سناریوی اتصال وسیله نقلیه به شبکه (V2G)، وسیله نقلیه الکتریکی (EV) هم دارای خواص منبع بوده و هم ویژگی­های بار را دارد که بر محدودیت­ های «ارتباط دوطرفه و انتقال یک­طرفه» بین منبع توان سنتی و شبکه توان غلبه می­کند، یعنی شبکه می­تواند از نقش وسیله نقلیه به عنوان سیستم ذخیره­سازی انرژی (ESS) سود ببرد ]1، 2[. این مزایا را می­توان از طریق پایداری بار شبکه، بهبود مصرف انرژی تجدیدپذیر، بهبود کارایی اقتصادی کاربر و کاهش تلفات شبکه محقق ساخت....