کاربر گرامی Skip Navigation Linksشما اینجا هستید -> صفحه اصلی > معرفی > دانلود مقالات ترجمه شده > خرید و دانلود

پیش از اقدام به خرید ترجمه فارسی می توایند نسخه انگلیسی را به صورت رایگان دانلود و بررسی نمایید. متن چکیده و ترجمه آن در پایین همین صفحه قابل مشاهده است.
دانلود رایگان مقاله انگلیسی
گروه ترجمه تخصصی البرز اقدام به ترجمه مقاله " مهندسی برق " با موضوع " بررسی جبران سازی توان راکتیو در طراحی خطوط ریلی سریع السیر " نموده است که شما کاربر گرامی می توانید پس از دانلود رایگان مقاله انگلیسی و مطالعه ترجمه چکیده و بخشی از مقدمه مقاله، ترجمه کامل مقاله را خریداری نمایید.
عنوان مقاله انگليسي

Study of Reactive Power Compensation for High Speed Railway Design

نویسنده/ناشر/نام مجله :
Energy Procedia
سال انتشار
2012
کد محصول
1000029
تعداد صفحات انگليسي
8
تعداد صفحات فارسي
13
قیمت بر حسب ریال
115000
نوع فایل های ضمیمه
Pdf+Word
حجم فایل
202 کیلو بایت
تصویر پیش فرض



چکیده انگلیسی و فارسی مقاله ترجمه شده مهندسی برق درباره جبران سازی توان راکتیو

Abstract

The peculiarity of the high speed railway power supply and distribution system is introduced. With comparison of conventional reactive power compensation approach, an adjustable and feasible compensation scheme is proposed. In order to regulate the reactive power of the high speed railway flexibly, we compensate the reactive power of the feeder substation and the power through line respectively. The compensation scheme of the power through line relies mainly on setting fixed reactors distributed on it with adjustable reactors concentrated in the substation as subsidiary, and increasing the power factor of the end line of the feeder substation

Contents

1. Introduction

2. Properties of Railway Power System

3. Reactive Power Compensation Scheme

3.1. Without Compensating Devices Operation

3.2. Compensation Approach of the Power Through Line

3.3. Compensation Scheme for Feeder Substation

3.4. Acquire Power through 110/10kV Main Transformer

3.5. Compensation for Lines of Different Sections and Lengths

4. Correctness Verification of the Approach

4.1. Hand-in-hand Mode

4.2. Field Test

5. Conclusion

6. References

چکیده

ویژگی سیستم توزیع و ذخیره­ی قدرت خطوط ریلی سریع السیر معرفی شده است. در مقایسه­ با روش مرسوم جبران قدرت واکنش پذیری، یک طرح عملی و قابل تنظیم ارائه می­گردد. ما به منظور تنظیم قدرت واکنش پذیری خطوط ریلی سریع السیر، به ترتیب قدرت واکنش پذیری پست فیدر وتوان خط را جبران می­کنیم. طرح جبران سازی توان از طریق خط، اساساً وابسته به قرار دادن راکتور­های قابل تنظیم به جای راکتورهای ثابت است که به عنوان واسطه متمرکز شده و باعث افزایش توان در خط انتهای پست فیدر می­شوند.

فهرست مطالب
 

1-مقدمه

2-خواص سیستم قدرت خطوط ریلی

3-طرح جبران سازی توان راکتیو

1-3-بدون عملیات ابزارهای جبران سازی

2-3-روش جبران سازی توان خط

3-3-طرح جبران سازی برای پست فیدر

4-3-بدست آوردن توان از طریق ترانسفورماتور اصلی 10/110 کیلو ولت

5-3-جبران سازی برای بخش­ها و طول­های مختلف خطوط

4-تایید صحت روش

1-4-حالت دست به دست

2-4-آزمون میدان

5-بحث و نتیجه گیری

6-فهرست منابع


خدمات ترجمه و ویرایش گروه ترجمه تخصصی البرز برای رشته مهندسی برق