Seaport container terminals are essential nodes in sea cargo transportation networks. As such, the operational efficiency of container terminals in handling containers passing through them plays a critical role in a globalized world economy. Many models and algorithms have been developed to address various decision problems in container terminals to help improve operational efficiency. These decision support tools are usually used separately for specific purposes. However, the problems they are trying to tackle are often interrelated. Therefore, in this regard, an evaluation tool which can capture as many operational conditions as possible for different decision problems is necessary. This paper introduces a general simulation platform, named MicroPort, which aims to provide an integrated and flexible modeling system for evaluating the operational capability and efficiency of different designs of seaport container terminals. The software structure of MicroPort comprises three programming layers: (1) the Functions layer; (2) the Applications layer; and (3) the Extensions layer. Different layers are bound by Application Programming Interfaces (APIs). Basic functions built in the Functions layer support the Applications layer in which major operation processes can be modeled by an agent-based method. External modules and decision support tools in the Extensions layer then use APIs to adjust the system to produce suitable simulation models for specific purposes

چکیده               

پایانه­ های کانتینری بندر گره ­های اساسی در شبکه ­های حمل و نقل محموله دریا می­ باشند. به این ترتیب، بهره­وری عملیاتی در پایانه­ های کانتینری در کنترل کانتینرهای هنگام عبور از آنها نقش مهمی در اقتصاد جهانی ایفا می ­کند. بسیاری از مدل­ ها و الگوریتم ­ها برای رسیدگی به مشکلات تصمیم­گیری­ های مختلف در پایانه­ های کانتینری برای کمک به بهبود بهره­وری عملیاتی توسعه یافته­ اند. این ابزار پشتیبانی تصمیم­گیری معمولا به طور جداگانه برای مقاصد خاص استفاده می­ شود. با این حال، مشکلاتی که برای مقابله با آنها تلاش می ­کنند به یکدیگر مرتبط هستند. بنابراین، در این زمینه، یک ابزار ارزیابی که بتواند تا آنجا که ممکن است بسیاری از شرایط عملیاتی برای مسائل تصمیم­گیری­ های مختلف را در بر بگیرد لازم است. در این مقاله یک پلت­ فرم شبیه­ سازی کلی، به نام میکرو پورت معرفی می ­شود، که به دنبال ارائه یک سیستم مدل ­سازی یکپارچه و انعطاف­پذیر برای ارزیابی توانایی­ های عملیاتی و بهره ­وری طرح ­های مختلف در پایانه­ های کانتینری بندر است. ساختار نرم­افزار میکرو پورت شامل سه لایه برنامه­ نویسی است: (1) لایه توابع؛ (2) لایه برنامه ­های کاربردی؛ و (3) لایه ­های افزودنی. لایه ­های مختلف توسط رابط کاربردی برنامه نویسی (APIها) محدود شده است. توابع پایه ساخته شده در لایه توابع از لایه برنامه ­های کاربردی که در آن فرآیند های عمده عمل را می ­توان با استفاده از روش بر اساس عامل مدل­ سازی کرد پشتیبانی می­ کند. سپس ماژول ­های خارجی و ابزار های پشتیبانی از تصمیم در لایه افزودنی­ ها از APIها برای تنظیم سیستم برای تولید مدل­ های شبیه سازی مناسب برای اهداف خاص استفاده می­ کند.

1-مقدمه

پایانه ­های کانتینری نقش مهمی در اقتصاد دنیای جهانی بازی می­ کنند. در یک ترمینال کانتینر، اپراتور مسئول کنترل کانتینرها از دریا به ساحل و بالعکس مطابق با دستور العمل انبارداری حمل و نقل خطوط (مشتریان خود) است. در یک ترمینال کانتینر (شکل 1)، کشتی ­ها از خطوط حمل و نقل مختلف بر اساس برنامه­ های از پیش تعیین شده می ­رسند. جرثقیل ­های کشتی به ساحل، و یا به سادگی جرثقیل اسکله، کانتینرها را از کشتی­ ها به کامیون­ های محوطه بندر خالی و یا کانتینرها را از کامیون ­ها به کشتی بار می ­کنند. کامیون ­ها بین جرثقیل اسکله و جرثقیل­ ها به کانتینرهای حمل و نقل رفت و آمد می ­کنند. جرثقیل­ های محوطه در محوطه قرار می ­گیرند و به کانتینرهای بین کامیون ­های محوطه و پشته ­های کانتینر رسیدگی می­ کنند...