چکیده

چگونگی تعیین محل و مقیاس ایستگاه شارژ خودروی برقی یک مساله جدید برای بسیاری از پژوهشگران است. تابع هدف جامعی که اطلاعات جغرافیایی، هزینه ساخت و ساز و هزینه ­ی اجرا را مد نظر قرار می­دهد در این مقاله تولید شده است.  در تابع هدف، هزینه ساخت و ساز شامل هزینه زمین، و سرمایه­ گذاری در ترانسفورماتور­های توزیع است.  هزینه ­ی اجرا شامل تلفات منبع تغذیه است و جریان ترافیک به عنوان شرایط محدودیت می­باشد، که از نظر علمی و به شکلی جامع،  مساله زیربنایی مکان­یابی و اندازه­ دهی ایستگاه شارژ خودروی برقی را بر می­گرداند. مکان­یابی و اندازه ­دهی ایستگاه شارژ خودروی الکتریکی، یک مساله­ی غیر تحدبی، غیر خطی است و یک مساله بهینه ­سازی ترکیبی است.  بر اساس تابع هدف ایجاد­شده، یک الگوریتم تطبیقی بهینه ­سازی جمعیت ذرات ​​(APSO) –الگوریتم پرندگان تطبیقی- برای حل نمودن این مساله در این مقاله پیشنهاد شده ­است.  الگوریتم پیشنهاد شده و مدل بهینه ­سازی، به منظور بررسی امکان سنجی و اثربخشی توسط یک مثال برنامه ­ریزی ایستگاه شارژ خودروی الکتریکی تست شده است.

1-مقدمه

در سالیان اخیر، با توجه به افزایش قیمت نفت و مشکلات جدی زیست­ محیطی که توسط تولید گازهای گلخانه ­ای خودرو بوجود آمده، صرفه­ جویی در انرژی و کاهش انتشار گاز یک تکلیف جدید جهانی شده ­است.  طلیعه وسایل نقلیه با انرژی جدید در بهترین زمان از توسعه قرار دارند. با توجه به پیش­بینی کارشناسان صنعت، تا سال 2020، 10٪ تا 20٪ خودروهای مسافرکش چینی­ از فروش خودرو های سواری الکتریکی خالص، خودروهای هیبریدی از نوع شارژ شونده و دیگر وسایل نقلیه با انرژی جدید تامین می­شوند....

 میتوانید از لینک ابتدای صفحه، مقاله انگلیسی را رایگان دانلود فرموده و چکیده انگلیسی و سایر بخش های مقاله را مشاهده فرمایید