Abstract
Various indicators are used to qualify the performance of intermodal transportation systems. Some of these are found in public documents, usually providing global measures such as total flow volumes, profits, and share values. While of great interest, such measures are not sufficient to support a fine analysis of different operation strategies, commercial policies, and planning methods. Additional measures are used in the scientific literature to address these issues. Our first goal is to review the performance indicators found in scientific literature and to qualify them with respect to tactical planning of intermodal barge transportation systems. We extend this analysis to include revenue management policies, a topic generally neglected in freight transportation. We also discuss procedures to generate problem instances that provide the means to analyze planning methods and system behavior based on these performance indicators
چکیده
شاخص های مختلفی برای تعیین کیفیت عملکرد سیستم های حمل و نقل چندگانه به کار برده می شوند. برخی از این ها در متون عمومی یافت می شوند که معمولا معیارهای کلی نظیر حجم کل جریان، منافع حاصله و ارزش سهم را به دست می دهند. با این همه این معیارها برای تایید یک آنالیز دقیق از استراتژی های عملیاتی مختلف، سیاست های تجاری و روش های برنامه ریزی کافی نیستند. معیارهای دیگری در متون علمی به کار برده می شوند تا به این مسائل بپردازند. نخستین هدف ما بررسی شاخص های عملکردی موجود در متون علمی و تعیین کیفیت و شایستگی آنها از نظر برنامه ریزی تاکتیکی ترابری شناور چند گانه است. همچنین ما درباره فرآیندهایی صحبت می کنیم که نمونه مسائلی را تولید می کنند که ابزار آنالیز روش های برنامه ریزی و رفتار سیستم بر اساس این شاخص های عملکردی را به دست می دهند.
1-مقدمه
حمل و نقل و ترابری چند گانه کشتی معمولا به صورت جابجایی محموله های بار شده در نوعی از جعبه ها (همان کانتینرها) و به وسیله یک سری شامل دست کم دو حالت حمل و نقل یا دو نوع حامل تعریف می شود بدون این که به محموله و کانتینرهای جا به جا شده از یک نوع (وسیله نقلیه) به نوع دیگر در ترمینال های چند گانه نظیر بندرها و خطوط ریلی بپردازد (Bektaş andCrainic, 2008; Crainic and Kim, 2007). این یک فعالیت مهم مقرون به صرفه است که از یک تجارت ملی و بین المللی پشتیبانی می کند. به این ترتیب این یک زمینه کاربردی معروف و کاملا بررسی شده در تحقیقات عملیاتی و علوم ترابری است. برنامه ریزی و مدیریت فعالیت ها به صورت استراتژیک (مثلا توسعه بازار و تعیین مکان و حدود تسهیلات)، تاکتیکی (مثلا برنامه ریزی ظرفیت و خدمات) و عملیاتی (مثلا توزیع و مدیریت منابع) هر دو برای بازدهی عملیاتی و اقتصادی سیستم های حمل و نقل با چند نوع وسیله نقلیه (چندگانه) و نیز برای سهامداران و فرآیندهای پیچیده مربوط به آنها ضروری است. این به به یک مجموعه نسبتا غنی از مدلها و روش ها منجر گشت که هدف آنها بهینه سازی عملیات ها، خدمات و بکارگیری منابع برای حامل های ترابری شناور چندگانه بود. با این همه اجرای این صنعت برخورد مشابهی را دریافت نکردند. از این رو ما بخصوص به چنین شاخه کمتر مطالعه شده ای علاقه مندیم یعنی به سیستم های ترابری شناور چندگانه (حمل و نقل آبی درون کشوری) که به عنوان مولفه ای از نقل مکان های دوستدار محیط زیست هر روز توجه بیشتری را به خود جلب می کند...