عنوان ترجمه شده مقاله: مطالعه تطبیقی بازیافت روغن موتور مصرف شده با روش های استخراج توسط تصفیه حلال کامپوزیت، تصفیه حلال تک و تصفیه اسیدی

Engine oils are made from crude oil and its derivatives by mixing of certain other chemicals (additives) for improving their certain properties. Lubricating oil is used to lubricate moving parts of engine, reducing friction, protecting against wear, and removing contaminants from the engine, act as a cleaning agent, and act as an anticorrosion and cooling agent. This research effort focuses on comparative study of re-refined engine oils by extraction of composite solvent, single solvent, and acid treatment methods. Composite solvent was made up of butanol-propane and butanone; propane was used as single solvent. Different properties of refined oil and waste oil were analyzed, such as cloud and pour point, flash point, specific gravity, ash content, viscosity, moisture ratio and acid value. On the basis of experimental work, it was found that the iron contamination decreased from 50 ppm to 13 ppm for composite solvent; for propane solvent it decreased up to 30 ppm and 15 ppm for acid treatment. Results from the flash point, pour point, viscosity, specific gravity, and ash percentage were improved at different degrees, but the best results were seen by using the composite solvent with having drawback of expensiveness 

روغن موتور از نفت خام و مشتقاتش بهمراه ترکیب مشخصی از مواد شیمیایی دیگر (افزودنی ها) برای بهبود برخی از ویژگی ها ساخته می شود. روغن روانساز برای روانسازی قطعات متحرک موتور، کاهش اصطکاک، حفاظت درمقابل سایش و حذف ناخالصی ها و آلاینده ها از موتور بکار رفته و همانند یک عامل پاکسازی و یک عامل ضد خوردگی و خنک کننده عمل می نماید. این تحقیق بر مطالعه تطبیقی روغن موتورهای دوباره تصفیه شده با روش های استخراج تصفیه حلال کامپوزیت، حلال تک و تصفیه اسیدی، تمرکز دارد. حلال کامپوزیت از بوتانول-پوپان و بوتانون ساخته شده است؛ پروپان بعنوان حلال تک بکار می رود. ویژگی های مختلف روغن تصفیه شده و روغن زائد نظیر نقطه ابری شدن، نقطه ریزش، نقطه اشتعال، وزن مخصوص، میزان خاکستر، ویسکوزیته، نسبت رطوبت و میزان اسید، مورد تحلیل قرار گرفتند. طبق مطالعات آزمایشگاهی، مشخص شد که آلودگی آهن برای حلال کامپوزیت از ppm 50 تا ppm 13 کاهش می یابد؛ برای حلال پروپان تا ppm 30 کاهش می یاد و و ppm 15 برای تصفیه اسیدی. نتایج نقطه اشتعال، نقطه ریزش، ویسکوزیته، وزن مخصوص و درصد خاکستر تا مقادیر متفاوتی بهبود یافتند، اما بهترین نتایج در مورد استفاده از حلال کامپوزیت دیده شد، درعین حالیکه دارای نقطه ضعف گران بودن نیز می باشد.

1- مقدمه

مقادیر زیادی روغن موتور مصرف شده از منابع مختلف بصورت زائدات خطرناک در پاکستان وارد محیط زیست می شود [1]، و دفع روغن مصرف شده در دریای عرب، رودخانه ها و دریاچه ها موجب انواع مختلفی از مشکلات گردیده است؛ دفع این زائدات در منابع آبی نه تنها آب را آلوده می سازد بلکه برای آبزیان آب شیرین و دریا نیز مضر است. تقریباً یک گالن روغن موتور مصرف شده می تواند یک میلیون گالن آب را بهمراه جانوران و گیاهانش آلوده سازد...