Abstract
Geogrids is being increasingly used as a reinforced material in various divisions of civil engineering. The flexible pavement is the one of major area, where the needs of improvement in performance of pavement service life, base course and subgrade. The finite element method is a best suitable tool for solving problems related to nonlinear nature of materials. The objective of this article to access the functioning of geogrids in flexible pavement through finite element analysis with PLAXIS 2D software. The Mohr-coulomb model used for materials in the base layer,sub-base layer and subgrade layer and elastic model interface element used for geogrids to simulate the interaction condition. The triangular element of 15-noded is used for layers of pavements. The traffic intensity and thickness of each layer was use according to codal provisions of Indian road congress (IRC: 37-2012). In the present study, axis-symmetric model is used in the PLAXIS 2D for investigating the effect of axial stiffness of geogrids in the pavement at different thickness of base layer. The finite element analysis results shows the reduction in vertical surface deformation when the geogrids were added between the pavement layers. Results of previously published research shows the improvement in pavement performance when geogrids used as a reinforcement
چکیده
در سال های اخیر به طور فزآیندهای از ژئوگریدها به عنوان مصالح مسلح کننده در قسمت های مختلف از سازه های مهندسی عمران استفاده میشود. روسازی انعطاف پذیر یکی از سازه های مهندسی است که در قسمت های مختلف آن نظیر لایه اساس و خاک بستر نیاز به بهبود در عملکرد دارد تا به این وسیله عمر خدمتدهی روسازی افزایش یابد. بهترین روش برای حل مسائل غیرخطی، مربوط به روش المان محدود است. هدف از این تحقیق، تجزیه و تحلیل نقش ژئوگریدها در روسازی انعطاف پذیر با استفاده از نرم افزار المان محدود پلکسیس دوبعدی است. از مدل موهر-کولمب جهت انجام عمل شبیه سازی ساختار لایه های اساس، زیراساس و خاک بستر استفاده شده است. همچنین در سطح مشترک لایه ها برای مدلسازی شرایط تماسی، از مدل الاستیک برای ژئوگریدها استفاده شده است. برای لایه های روسازی از المان مثلثی 15 گرهای استفاده شده است. شدت و حجم ترافیک شبیه سازی شده برای هر لایه مطابق با مقررات آیین نامه IRC کشور هند در سال 2012 است. در این تحقیق برای بررسی اثر سختی محوری ژئوگریدها در روسازی، در ضخامت های متفاوت از لایه اساس، در نرمافزار پلکسیس دوبعدی از مدل متقارن محوری استفاده شده است. نتایج تحلیل المان محدود نشان میدهد که زمانی که ژئوگریدها در بین لایه های روسازی اضافه میشوند، تغییرشکل سطح قائم کاهش می یابد. همچنین نتایج تحقیق گذشتگان نیز نشان میدهد که زمانی که ژئوگریدها به عنوان مسلح کننده ها استفاده میشوند، عملکرد روسازی بهبود مییابد.
1-مقدمه
روسازی انعطاف پذیر یک سازه باربر است که شامل لایه هایی از مواد دانه ای متفاوت در بالای سطح زمین است. وظیفه اصلی روسازی انعطافپذیر ایجاد یک سطح ایمن برای رانندگی است که در آن به دلیل جابجایی های شدید ناشی از تغییر شکل های روسازی، مزاحمتی برای وسیله نقلیه و سرنشینان آن ایجاد نشود. پایداری روسازی به عوامل مختلفی نظیر ضخامت لایه ها، کیفیت مصالح و شرایط محیطی روسازی بستگی دارد....