Skip Navigation Linksلیست مقالات ترجمه شده / مقالات ترجمه شده مهندسی برق /

عنوان ترجمه شده مقاله: مبدل DC-DC دو طرفه مدولار برای خودروهای الکتریکی/ترکیبی با سوئیچینگ نرم لایه گذاری شده فرکانس متغیر

ترجمه مقاله درباره مبدل DC-DC آماده دانلود می باشد. این مقاله یک مبدل DC-DC دو طرفه مدولار برای خودروهای الکتریکی/ترکیبی را ارائه می کند.

 چکیده

 این مقاله یک مبدل DC-DC دو طرفه مدولار برای خودروهای الکتریکی/ترکیبی را ارائه می کند. مبدل در یک حالت شبه موج مربعی فرکانس متغیر(QSW) کار می کند که بازده بالا، سوئیچینگ با فرکانس بالا، و چگالی توان بالا را مقدور می سازد. مبدل ارائه شده از یک روش لایه گذاری فرکانس متغیر جدید که سبب انجام هر ماژول در یک موقعیت لایه گذاری شده و تغییرات در مقادیر اندوکتانس و مقادیر خازن اسنابر می شود، استفاده می کند. عملکرد لایه گذاری فرکانس متغیر  با بازده بالا سوئیچینگ نرم ، طراحی القاگر با چگالی بالا،  و نتایج دسته بندی بهینه در یک مبدل با چگالی توان خیلی بالا همراه شده است. مبدل نمونه اولیه 25 کیلووات در هر ماژول، چگالی توان بیشتر از 8 kW/L و حداکثر بازده بیش از 97 درصد با خنک کننده 100 درجه را نشان می دهد.

-1مقدمه

خودروهای الکتریکی/هیبریدی اغلب از یک مبدل DC/DC دوطرفه استفاده می کنند و افزایش ولتاژ را بوسیله باتری های کششی در یک باس ولتاژ بالاتر که ولتاژ موتور های الکتریکی پیشرانه بیشتری را ارائه می کند، امکان پذیر می  کنند. نیازهای صنعت خودرو الکتریکی/ترکیبی در تکنولوژی فعلی به صورت افزایش در چگالی توان، بازده و قابلیت خنک کردن دما می باشد. سیستم های موجود به طور کلی نیازمند یک مایع خنک کننده درجه حرارت پایین تر نسبت به خنک کننده برای موتور احتراق داخلی می باشد زیرا مبدل های DC/DC نمی توانند به صورت نوعی با دمای خنک کننده بیشتر از 100 درجه کارکنند. به منظور کاهش هزینه، اندازه، و پیچیدگی کل سیستم، حالت ایده آل برای مبدل به صورت خنک شدن با حلقه اصلی است که عموماً در دمای 100 درجه می باشد. چگالی توان برای تلفیق سیستم مهم است زیرا یک مبدل بزرگ، کاربرد در خودرو را کاهش می دهد. بازده بالا نیز مهم است زیرا تلفات در مبدل به صورت کلی سبب کاهش ظرفیت بازده در باتری می شود…  

میتوانید از لینک ابتدای صفحه، مقاله انگلیسی را رایگان دانلود فرموده و چکیده انگلیسی و سایر بخش های مقاله را مشاهده فرمایید.


موسسه ترجمه البرز اقدام به ترجمه مقاله " مهندسی برق " با موضوع " مبدل DC-DC دو طرفه مدولار برای خودروهای الکتریکی/ترکیبی با سوئیچینگ نرم لایه گذاری شده فرکانس متغیر " نموده است که شما کاربر گرامی می توانید پس از دانلود رایگان مقاله انگلیسی و مطالعه ترجمه چکیده و بخشی از مقدمه مقاله، ترجمه کامل مقاله را خریداری نمایید.
عنوان ترجمه فارسی
مبدل DC-DC دو طرفه مدولار برای خودروهای الکتریکی/ترکیبی با سوئیچینگ نرم لایه گذاری شده فرکانس متغیر
نویسنده/ناشر/نام مجله :
IEEE, Vehicle Power and Propulsion Conference
سال انتشار
2009
کد محصول
1012198
تعداد صفحات انگليسی
7
تعداد صفحات فارسی
17
قیمت بر حسب ریال
625,000
نوع فایل های ضمیمه
pdf+word
حجم فایل
1 مگا بایت
تصویر پیش فرض


این مقاله ترجمه شده را با دوستان خود به اشتراک بگذارید
سایر مقالات ترجمه شده مهندسی برق را مشاهده کنید.
کاربر گرامی، بلافاصله پس از خرید مقاله ترجمه شده مقاله ترجمه شده و با یک کلیک می توانید مقاله ترجمه شده خود را دانلود نمایید. مقاله ترجمه شده خوداقدام نمایید.
جهت خرید لینک دانلود ترجمه فارسی کلیک کنید
جستجوی پیشرفته مقالات ترجمه شده
برای کسب اطلاعات بیشتر، راهنمای فرایند خرید و دانلود محتوا را ببینید
هزینه این مقاله ترجمه شده 625000 ریال بوده که در مقایسه با هزینه ترجمه مجدد آن بسیار ناچیز است.
اگر امکان دانلود از لینک دانلود مستقیم به هر دلیل برای شما میسر نبود، کد دانلودی که از طریق ایمیل و پیامک برای شما ارسال می شود را در کادر زیر وارد نمایید


این مقاله ترجمه شده مهندسی برق در زمینه کلمات کلیدی زیر است:



DC-DC power converters
Hybrid electric vehicles
Frequency conversion

تاریخ انتشار در سایت: 2018-04-26
جستجوی پیشرفته مقالات ترجمه شده

خدمات ترجمه تخصصی و ویرایش مقاله مهندسی برق در موسسه البرز

نظرتان در مورد این مقاله ترجمه شده چیست؟

ثبت سفارش جدید