چکیده
در این مقاله: (1) روش دنبال شده در بازرسی ایمنی راه در آزادراه آتیکا ("Attiki Odos")، (2) یافته ها و پیشنهادات برگرفته از RSA (بازدید ایمنی راه)، (3) اقدامات اصلاحی توسط متصدی آزادراه جهت بهبود ایمنی، و (4) عملیات ایمنی آزمایشی که با نگاهی به اجرای وسیع تر جهت کاهش مشکلات مشابه در سایر مکان ها پیشنهاد شده بودند، ارئه می‌شود. روش: تیم بازدید ایمنی راه، بازرسی RSA را با هدف شناسایی جادهای که به صورت بالقوه خطرناک است یا ویژگی‌های ترافیکی محیط عملیاتی آزادراه، و همچنین اطلاعات گمراه‌کننده یا ناپیدا با به کارگیری اصول ایمنی راهنمایی مثبت و جاده های واضح انجام دادند. نتایج: یافته های RSA در گزارش RSA همراه با توصیه هایی برای اجرا ثبت شدند. بر اساس یافته های RSA، متصدی آزادراه تصمیم بر اجرای سریع چندین اقدام متقابل (جبران کننده) گرفت، و در همکاری با تیم RSA یک طرح پیشنهادی را برای اجرای آزمایشی بهبودهای امنیتی موجود در گزارش RSA به وزارت تأسیسات زیرساخت ارائه نمود. نتیجه گیری: یک عامل مهم تعیین کننده ی اثربخشی RSA این بود که پیشنهادات مربوط به RSA، اندکی پس از تکمیل RSA اجرا شده بودند. نتایج اولیه ی حاصل از یک آنالیز قبل و بعدِ داده ها راجع به مشخصه های مقاومت (به) لغزندگی، سرعت ها و تصادف ها در مکان هایی که پیشنهادات مربوط به RSA اجرا شده بودند، بهبودهایی را در مشخصه های مقاومت لغزندگی و یک کاهش در تعداد تصادف ها و رویداده ها را نشان داد. بازدید ایمنی راهِ آزادراه آتیکا، به اجرای اقدامات ایمنی نوآورانه از قبیل سیستم های مهار موتورسوارپسند و ساچمه پاشی (شن پاشی) کمک نمود.
1-مقدمه
بازدید ایمنی راه یک ارزیابی رسمی، سیستماتیک و مستقل از مشکلات بالقوه ی ایمنی راه، مرتبط با طرح یک جاده ی جدید یا یک طرح بهبود جاده می باشد. ارزیابی باید شامل تأکید یکسان بر تماکی کاربران راه باشد. یک RSA، بررسیِ تطبیق با استانداردها نیست [1]. Austroads شامل آزمایش راه های موجود در RSA است، و همچنین باید توجه کرد که مقیاس ما پروژه ای که مهم است، نمی باشد بلکه مقیاس هرگونه خطر بالقوه‌ای است که احتمالاً به صورت غیرعمدی توسط طراحی پنهان شده است [2]…
میتوانید از لینک ابتدای صفحه، مقاله انگلیسی را رایگان دانلود فرموده و چکیده انگلیسی و سایر بخش های مقاله را مشاهده فرمایید